展鸿观点 | 从火星开始，向宇宙而行

“有一天，我看了44次日落。”在B612星球，小王子孤独地看过很多次日落，而在火星上，祝融号也看过很多次日落。“祝融号”是天问一号任务火星车，设计寿命约90天，虽然它至今还没有被唤醒，但是已经超期服役，所有计划的项目都已执行，收集了许多科学材料。

祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神，象征着祖先用火照耀大地，带来光明。而我国首辆火星车命名为“祝融号”，寄寓了中国点燃星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越的精神。

2020年7月23日，祝融号搭载天问一号成功发射入轨，2021年5月15日，着陆于火星乌托邦平原，5月22日“祝融号”火星车驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测，自此开始火星之旅。2022年3月，祝融号火星车巡视区进入冬季，为了应对沙尘天气导致的太阳翼发电能力降低及冬季极低的环境温度，按照设计方案，2022年5月18日转入休眠模式。祝融号火星车在火星表面工作347个火星日，已行驶1900多米，完成了既定科学探测任务，留下近4000个“中”字。通过研究祝融号传回的观测数据，科研人员研究出了很多新成果，发布在了《自然》、《中国科学》等杂志和期刊，人类对于火星这个邻居的了解又多了一些。

古往今来，人类对于未知的太空一直充满好奇，对于火星的探索也一直在路上，在我们的祝融号之前，其他国家很早就开始了对火星的研究，从前苏联在1962年发射的“火星1号”开始起步，之后俄罗斯、欧洲、美国、印度、阿联酋都相继展开对于火星的探测与研究。求知欲使人进步，也是人类迈出舒适的地球，飞向更广阔的宇宙的重要推动力。我们想要在茫茫宇宙中寻找其他生命存在的可能，想要探索宇宙中是否有更高级的生命体，于是孜孜不倦地不停向着宇宙进发。就像著名作家刘慈欣的《三体》中写到的一样——“一知道在哪儿，世界就变得像一张地图那么小了；不知道在哪儿，感觉世界才广阔”，对于宇宙，我们知道的还是太少太少，相信随着科技的不断进步，我们能够发射更远距离的探测器，发明更丰富的研究器材，相信在不远的将来，会有人类登上火星，看蓝色日落。（展鸿教育秦老师）